Comportamiento Estructural de Uniones de Micropilotes

El comportamiento estructural de las uniones de micropilotes es el objeto de este estudio desarrollado entre la Universidad Politecnica de Madrid y AETESS

La necesidad de ejecutar micropilotes con longitudes importantes, no pudiéndose contar de forma generalizada con tramos de armadura tubular de longitudes superiores a doce metros.  Conlleva, en general, la utilización de sistemas de unión que permitan obtener longitudes de micropilotes mediante la conexión entre tramos sucesivos que lo hacen mucho más manejables e instalables dentro de la perforación.

Proyectos

Proyectos

En la actualidad, no existe una Normativa de obligado cumplimiento a nivel nacional que rija el diseño de los micropilotes, tomándose como referencia habitual diversas guías y recomendaciones que tienen un campo de aplicación muy específico, no siendo aplicables con carácter general.

Conscientes de esta realidad, AETESS, a través de su Comité Técnico, realizó un estudio experimental sobre la capacidad a flexión de las uniones roscadas, tanto machihembradas como con manguito exterior. Debido a la gran variedad geométrica en las armaduras tubulares y a la profusa utilización de aceros de diversa calidad, se decidio plantear un amplio programa de ensayos que permitiera determinar tanto la resistencia real de las uniones ensayadas, como obtener correlaciones entre la resistencia de los tubos continuos sin unión y las diferentes configuraciones de unión empleadas con objeto de analizar las posibles opciones de mejora a aplicar, tanto en el diseño de micropilotes a flexión, como en el propio diseño de los sistemas de unión.

Para el desarrollo del Estudio Experimental, AETESS firmó un Convenio de Investigación con la Fundación Agustín de Betancourt (FAB), que es una Fundación Cultural Privada, de carácter permanente, sin ánimo de lucro, entre cuyos fines fundacionales figura el de promover la investigación científica y técnica en el campo de la ingeniería civil, para lo que dispone de varios Departamentos especializados. La FAB se encuentra adscrita a la Universidad Politécnica de Madrid, dentro de la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

El equipo encargado de la realización del estudio estuvo compuesto por personal docente e investigador del Departamento de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras de la UPM, dirigido y coordinado por el Prof. Dr. Pablo de la Fuente Martín. Por parte de AETESS, el Comité Técnico creó un grupo de seguimiento para el estudio experimental, integrado por Julio Retuerto (Site), Rafael Castellanos (Grupo Terratest), Leoncio Prieto (Grupo Rodio Kronsa) y Manuel Pinilla (Keller Cimentaciones).

Armaduras MicroPilotes_2009_Portada

DESCARGAR ESTUDIO EXPERIMENTAL

Share Button